Всем доброго дня!
Возникла проблема с 3-х дверной Витарой (1.6, 2007 г.в.).
Загорелась лампочка давления масла - под капотом все в масле. Мастер (гаражный) сказал, что передний сальник коленчатого вала. Купили, он же заменил. Забрали машину, через 5 км. картина та же, масло течет. Опять к нему. Возился с машиной 2 дня, в итоге говорит, что не понимает в чем дело. Сказал также, что звонил и консультировался к оф. дилеру. Там ему якобы сказали, что это болезнь Гранд Витары и что необходима замена передней крышки, которая идет в сборе с маслянным насосом.
Это реально больное место у Витары или тут что-то не то. Куда вообще смотреть и почему новый сальник тоже течет???
Ушло масло, Гранд Витара, 3d
- Hondalub
- 6 февраля, 19:26
- Просмотров: 107
Re: Ушло масло, Гранд Витара, 3d Лечить по телефону конечно можно, но ......
Для начала необходимо померить давление масла , ежели ОК , проверить посадочное место под сальник на рышке и осевой люфт коленвала , ну а дальше в зависимости результатов........
Для начала необходимо померить давление масла , ежели ОК , проверить посадочное место под сальник на рышке и осевой люфт коленвала , ну а дальше в зависимости результатов........
Посадочное место вроде бы в норме. Мастер говорит, что коленвал люфтит чуть больше положенного. Из-за чего это может быть?
Только как предположение Сальник с неправильно установленным направлением вращения.
На сальнике при установке слетает поджимающая пружинка.
Выработку на валу исключаем вроде, но можно попробовать поставить сальник наоборот.
Диаметр отверстия сальника больше диаметра вала. Несоответствие сальника данному двигателю (коленвалу).
Крышка стоит с перекосом - пошевелить перед затяжкой или расширить отверстия крышки, установить правильно, чтобы сальник располагался по центру.
На сальнике при установке слетает поджимающая пружинка.
Выработку на валу исключаем вроде, но можно попробовать поставить сальник наоборот.
Диаметр отверстия сальника больше диаметра вала. Несоответствие сальника данному двигателю (коленвалу).
Крышка стоит с перекосом - пошевелить перед затяжкой или расширить отверстия крышки, установить правильно, чтобы сальник располагался по центру.
Кмк, направление вращения вала на манжетах отсу отсутствует. В принципе.
Варианты?
-повреждение кромки (кромок) при посадке манжеты (задир). Однако, надо постараться _так посадить задир, чтоб ТАК подорвать кромку.
-видится мне, что манжета уплотняет не по валу, а по наружному диаметру юбки нижней звездочки цепи ГРМ. Нет тут ли такса порылась?
Варианты?
-повреждение кромки (кромок) при посадке манжеты (задир). Однако, надо постараться _так посадить задир, чтоб ТАК подорвать кромку.
-видится мне, что манжета уплотняет не по валу, а по наружному диаметру юбки нижней звездочки цепи ГРМ. Нет тут ли такса порылась?
А что значит неправильно установленное направление вращения? Мастер говорит, что 2000 сальников поменял уже за свою жизнь и кривые руки исключает)
На сальнике всегда указано направление вращения. Мы же пока только предполагаем, стало быть можем предполагать, что сальник похож на нужный, но от чего-то другого. Когда причина неизвестна - проверяется всё. Руки мастера тут не при чём.
А как проверить тот это сальник или нет? Заказывали в интернет-магазине, сказали оригинал, на коробке Сузуки написано
интернет магазин стрем кресло да, но не сальник. 1 орг-в каробе в пакете как нестранно чаще. может левак-попал. сальник дер.давление незначит.перекос деформация и мусорка только.
Сравнить со старым,проверить направление вращения. На старом - тот, который подтекал, в принципе, если он достаточно отработал, надо посмотреть изношенную кромку. Если кромка расширена равномерно или вообще как на новом, значит диаметр не соответствует, если расширена неравномерно, можно определить, куда двигать крышку. Перед снятием ессно сальник пометить. Ещё иногда поджатие пружинки помогает (укоротить).
Возможно избыточное давление картерных газов давит масло через сальник. А если загоралась лампочка давления масла, то это очень плохо - лампочка на сузуках загорается, когда совсем масла не остается и уже полным ходом идет масляное голодание движка - нужно смотреть вкладыши, шатуны, распредвалы и коленвал на наличие задиров.
Лампочка загорелась уже почти перед домом, другими словами на машине с горящей лампочкой почти не ехали. По осени была ситуация когда лампочка подмигивала на малых оборотах, почти на холостых. Уровень был в норме. Сменили масло и проблема ушла. Правда вот тысячи через 3-4 пробега вылезла вышеозвученная.
А что старую переднюю крышку на герметик посадить нельзя? Скорее всего масляный насос накрылся, а мастер сказать стесняется.
А причем тут маслянный насос? Насколько я понимаю тогда бы не было избыточного давления и сальник не выдавливало бы... а тут то вроде как наоборот избыточное давление
- Компрессора для автокондиционеров
От производителей, большой выбор, доступные цены
