Клинит колеса... Окак... Тагер. Дизель.

Забивай: не выключается полный привод ( передний мост), либо неисправность переднего дифференциала(заклинил) Не нужно по сухим дорогам и на крутых поворотах на полном приводе кататься и разную резину вперед-назад ставить.

Кажись, для тебя новость, что это парттайм :( Который ещё и выключатся не хочет...

Ага, новость. Можно поподробнее что это ткое? Упоминание видел, но что за зверь пока не разбирался

парттайм-это условное название подключаемого привода (как правило вперед) без межосевого дифференциала. такой на уазах, ссангйнгах, пикапах разных встречается. да много где.

при включено втором мосту кардан передний и задний тут вращаются с одинаковой скоростью. они жестко связаны.
а в повороте передние колеса проходят больший путь. т.е. катится все колеса не могут. хотяб одно должно пробуксовывать.
передние колеса хотят катиться медленнее, ем надобы. а задние быстрее. т.е. перед тормозит, а зад пробуксовывает.
из-за этого авто и упирается и не хочет ехать. и нагрузка на трансмиссию лишняя. потому с полным можно ездить по скользкому, что в инструкции и написано.

раз авто прямо едет без проблем, а в повороте упирается, скорее всего полный у тебя не выключается. (может конечно мост диф заклинен в заднем мосту, но мне кажется это гораздо менее вероятный вариант:).
потмоу или в сервис, или спроси у опытных товарищей в ссангйонг.авто.ру или на корандоводе.

пс. помимо раздатки полный у тебя отключается еще хабами в колесах. но это уже на предмет диагностики. т.е. например можно выключить хабы (как-то ваккумную магистральку разгерметизировать:), сам не делал), и если авто нормально поедет-значит косяк всетаки в раздатке. полный в ней не выключился.

пс2. а полный то точно выключил? :)

Вот спасибо! Почитал еще статейку. Теперь стало все более-менее понятно.
Насчет невыключенного полного - надо еще попробовать и повнимательнее посмотреть на поведение машины. Так-то я сейчас на включенном полном в основном езжу, походу зря как оказывается...
Главное на данный момент для меня это то, что это относительно нормальное поведение авто с включенным ПП

А попросту- машина у тебя ЗАДНЕПРИВОДНАЯ и когда надо вылезти из дерьма\снега ты можешь НА ЭТОТ МОМЕНТ включить полный привод и потом не забыть его выключить.

ну не совсем так по заснеженным и обледенелым дорога м тоже можно, а вот по сухому покрытию нет

А заснеженная\обледенелая дорога для такого привода и есть засада, т.к. сплошной лёд- редкость, чаще он проплешинами,
вперемежку с голым асфальтом. Вот здесь то и можно угробится\угробить трансмиссию.

пользую кайрон год пока не угробил, на прямых разниц ы нет.
да когда сухой асфальт то не полдьзую.
но вот например вчера в москве не чистили почему на полном нельзя ?

Сейчас укатают и будет нельзя,т.к. будет "с проплеши нами "

ага теперь только на заднем

Я бы на сервис(-.