двигатель с ума сошёл

возьми и пользуйся и у тебя все будет ОК! Зайди по ссилке http://www.biznespegas.prav.tv

Ты изобрел новый тип турбонаддува. Что самое ценное - дешёвый и для низких оборотов.
Срочно разбирай впуск, зарисовывай и патентуй. )))
Что-то напутал с карбом. Снимай карб, разбирай, и строго по "мурзилке" регулируй, собирай и ставь на место.
Поплавок, игла, жиклеры, рычаги и пружины - чтобы всё как положено.
Прокладки все поменяй - ремкомплект копейки стоит.
Шайба скорее всего упала на коллектор или на защиту картера двигателя. Поищи получше. Хотя, может уже улетела. Была бы в пуске или в движке, услышал бы, наверное. Да, и когда падала услышал бы звон металла. Скорее всего упала на что-то мягкое, от грязи мякгое. В том числе и на землю.)))

вот что бывает когда ты умный Зайди по ссилке http://www.biznespegas.prav.tv

короче это не турбонаддув , а возвратная пружина соскочила где в дороге и потерялась. Сделал всё хорошо, но теперь чуть тупит при нажатии на газ

Если пружину поставил правильно и правильную, надо ускорительный насос проверить.
Если насос в порядке - зажигание подкрутить чуток на раннее.
Если пружину поставил правильно и правильную.
Я не повторяюсь, я дополнительно уточняю.)))

Ускорительный насос работает нормально струя льётся 1-2 сек. Когда ездил в сервис мне поплавок отрегулировали наверно 8-9 мм мастер сказал так надо, но по госту надо 6.25 может в этом причина тупости

От поплавка до прокладки крышки - 6.5 мм, ход поплавка - 8 мм. Допустимые отклонения 0.25 мм. Чем ниже выставлен поплавок, тем меньше топлива в карбе. Следовательно, может.

Всё сделал всё ОК. Шайба мимо наверно упала звук двигателя не изменился

Молодец! Гладкой дороги!

А говорил, что заслонки закрываются. :)

Ну, показалось человеку... Может человеку что-нибудь показаться? Может. Особеннно, когда чего-то хочется. Все мы такие )))

Шайба в коллекторе это плохо, ищи.
Нахрена сразу крутить крутилки-то? Какая-то из дроссельных заслонок не закрывается полностью.
Скорее всего вторая, что открыывается вакуумприводом (если карб Озон) или тягой (если карб Солекс).
Посмотри, мож шайба и застряла как раз во втором дуфузоре и не даёт закрыться заслонке.
И не обязательно шайба, мож просто клинит ось заслонки, в общем направление такое :-)

Озон в том и дело что все заслонки закрыты, а обороты не падают, а на счёт шайбы если она упала именно в коллектор не карбюратор может клапан клинить или она пролетела в цилиндр

Уже лучше. Но шайбу ищи. Глянь в поплавковую. Или перелив, или главный топливный жиклёр выпал.
Проверь и жиклёр ХХ (электроклапан), мож он отвернулся.

карбюратор 2105-1107010-20

А цвет машины? :-)

Без электроклапана. А может шайба пролететь в цилиндр?

Может. Большая шайба?

меньше гайки на 13 где то как гайка на 11

60% - что пролетит в цилиндр и там пригорит к поршню и будет наростом на поршне. 20%- вылетит в глушитель 10% - попадет под клапан и заклинит его в открытом положении. 4% - попадет между поршнем и цилиндром и задерет зеркало цилиндра. 6% - сгорит в цилиндре.

а может она уже заклинила клапан в открытом положении поэтому такие обороты

Тогда бы двигатель троил, его (двигатель) било бы в лихорадке, раздавались бы "выстрелы" а обороты упали бы.

+ за неприкрытую заслонку.