Показываю как калибровать Валтеки

  • normis
  • 14.11.2007, 10:32
  • Просмотров: 1748
Вроде всем ясно как это делать. Благо в свободном доступе есть инструкция Альфы по калиброуке Валтеком. Но всёже вопросы на эту тему встречаются.
Вот потому я решил сделать малюсинкий Хелп :)


Для тех кто не вкурсе вот сама рампа с общепринятыми названиями составных частей :) (фото Альфы)
<img src='http://photofile.ru/photo/normis/1162973/large/65916977.jpg'>


Вот первоначально мною виденный калибратор Валтеков (фото Альфы).
<img src='http://photofile.ru/photo/normis/1162973/large/65916978.jpg'>


А вот это то что получилось у меня :)
Составные части:
1.Микрометр
2.Кусочек советской велосипедной спицы длиной 5 см. Резьба велосипедной сницы такая же как внутренняя подвижного штока микрометра. Спицу вкручиваю в микрометр.
3.Штекер с проводками, полный аналог Валтековского штекера подачи питания.

<img src='http://photofile.ru/photo/normis/1162973/large/70255623.jpg'>
[strong]<a href='http://photofile.ru/photo/normis/1162973/70255623.jpg'>Большая фотка</a>[/strong]


<img src='http://photofile.ru/photo/normis/1162973/large/70255636.jpg'>
[strong]<a href='http://photofile.ru/photo/normis/1162973/70255636.jpg'>Большая фотка</a>[/strong]


<img src='http://photofile.ru/photo/normis/1162973/large/70255682.jpg'>
[strong]<a href='http://photofile.ru/photo/normis/1162973/70255682.jpg'>Большая фотка</a>[/strong]


Вот так я калибровал свою рампу Валтек.
<img src='http://photofile.ru/photo/normis/1162973/large/70255588.jpg'>
[strong]<a href='http://photofile.ru/photo/normis/1162973/70255588.jpg'>Большая фотка</a>[/strong]

Процесс калибровки выглядит так:
1. Выкручиваю жиклёр первого цилиндра из рампы (см. первый рис. с обозначениями).
2. вытаскиваю соответствющий штекер подачи питания на катушку.
3.закручиваю в место жиклёра переходник/приспособу (без микрометра).
4. вставляю в приспособу микрометр до того пока стрелка не начинает двигатся, это значит что якорь соприкоснулся с штоком микрометра.
5. вставлю штекер в катушку форсунки.
6. Выставляю цыферблат микрометра на ноль.
7. Подаю питание 12в на катушку в течении 1 сек или меньше и фиксирую какое значение он показывает. У меня на полностью новой Валтековской рампе (от Элпигаз) ход якоря отличался существенно.
1ц............2ц............3ц...............4ц.
0,65мм.....0,8мм......0,6мм.........0,85(мм)
8. Начинаю регулировку форсунки. Надо взять и крутить винт регулировки хода якоря ([strong]см. рис.1[/strong], болт с внутренним шестигранником на торце катушки форсунки) по часовой или против часовой стрелки.
-УМЕНЬШАЕМ ход якоря форсунки = закручиваем болт (по часовой).
-УВЕЛИЧИВАЕМ ход якоря форсунки = выкручиваем болт (против часовой).
9. Ещё раз подаём питание на катушку форсунки и проверям откоректированный ход якоря форсунки.

Таким образом проверяем все форсунки.
Максиамальный рекомендованный ход якоря форсунки Валтек = [strong]0,7mm[/strong]

[strong]Рекомендованные значения ходов якоря форсунок Валтеком[/strong] (от многоуважаемого САБа)
Для ПРОПАН-БУТАНА!!!
<a href='http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/168298.html'>ТАБЛИЦА ЗНАЧЕНИИ</a>

Если Вы собираетесь настраивать форсунки под метан, то учтите, что [strong]Для метана к таблице (пропановой) +30% и ДИФ. давление 1.7-1.9атм на ХХ [/strong]
<a href='http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/170730.html'>Ссылка на мой пост с вопросом САБу</a>

Сеичас думаю вопрос обговорён :) Можно будет посылать спрашивающий сюда :)
Наверняка я что то пропустил. Если кто что то заметил, добавляете :)
Обсуждение закрыто модератором
Re:Дополню...чуть-чуть Перед окончательной установкой хода &quot;пощёлкайте&quot; клапаном раз 20-30 быстро,- это даст возможность якорю занять рабочее положение более точно, после этого установите требуемые значения хода окончательно...и ещё,-более точные результаты получаются при вертикальной ориентации тандема &quot;микрометр-форсунка&quot;,причём микрометр сверху,-форсунки вниз катушками.......ВСЕМ УДАЧИ!!!
учтём!
Молодец! И Спасибо! Еще свою методу дополни статистикой на &quot;уплывание&quot;..., т.е. когда заново рекомендуешь проводить повторные проверки..., ну и о ресурсе напиши...
Мож встретимся на границе, в Кингисепе? Откалибруем. :)))))))))
Это не та граница :)
Точно не та :) Мне до той шпарить 200км с гахом :)
Н-да, в европе 200км это уже растояние:) Я вчерась/
Сорвалось:) Короче по питеру на работу и обратно + к паре клиентов заехать это уже больше 200км получается:) А если куданыть в пригород махнуть, иль в область... Короче в нашей раше 500км это ещё не растояние:) Это только жители внутри МКАД все по округам мерят и могут месяцами из одного округа не выезжать:)))
:))) Латвия маленькая страна :) Из Риги (город по середине страны) в самые дальние точки около 200км с маленьким гахом :) Liepaja 200km, Daugavpils 220km.
Бывало и у меня по 400км в день намотать, так что ты там .... :)))
Точна! И причём Кингисеп это ближе к Эстонии:) 2 Максим: если нуна, то можем пересечься, я те так-же откалибрую на раз-два:)
Единственное - не охота на холоде под капотом кувыряться.
Так у них там границ нет, и вся Прибалтика вместе взятая как Ленинградская область.

А по поводу встречи, это да, хотелось бы как-нить пересечся... :)
Ну дык непроблемма - на следующей недели сымай/+/ Валтек, тока закрути вентиль на баллоне и пересечёмся, тока предупреди зарание, шоб я микрометр с шалабушками с собой прихватил:)
Браво. Респект...
а у меня комп не коннектится больше к блоку так и езжу теперь на жиклёрах 2.0 и ходе 0.6 (давление опустил до безобразия низко чтоб работало), а по уму надо 1.8/0.5
к старому блоку что под гиговские форсунки комп коннектится, т.е. дело не в компе и не в кабеле :(
Поедь в гости к ВИТу, там способом тыка проверишь в чём дело, попробуешь другой шнур, свой шнур с другим компом, свой блок......
А то не порядок получается :)))
видимо с блоком что-то случилось смотрел плату - там оптроновая развязка на входе компорта а далее на PIC-контроллер сигнал идёт
сдохнуть мог только оптрон, вроде больше не чему там ломаться...