Проблемы с КАСКО в РЕСО, нужен совет.

Добрый день всем, ситуация такая:
1) Renault Megane "2003 застрахована в РЕСО по каско на $13К
2) В заднее крыло въехала тачка (cм. фотки)
3) В Ресо совместно с Реновским сервисом пытаются настаивать
на том, что ремонт стоит $15.000,
поэтому они выкупят машину целиком за страховую сумму за вычетом стоимости оставшейся целой части),
как в случае с полной гибелью автомобиля.

Брольше всего ситуация походит на сговор между РЕСО и дилером - ремонт там явно должен стоить дешеле!!!
Машина на ходу, удар был скользящий, все двери открываются-закрываются нормально.

Что делать? Пока созрел план - ехать на экспертизу в другой сервис, присылать в РЕСО рассчеты
и требовать деньги на руки... но вообще КАСКО оплачивалось третий год уже у них не для того,
чтобы иметь такой геморрой с восстановлением машины.

Что можете посоветовать? Очень надеюсь на ваши комментарии!
Обсуждение закрыто модератором
все пилят и сервис и страховая твою машину они отремонтируют за 5 штук и продадут
будут в более маленьком лузе
Проблема "одноразовых" автомобилей .., мне так кажется. И не первый раз уже такое.
Заднее крыло в полмашины, аж до капота? Изломы на нем и других деталях? (никакого ремонта, только замена) Удар по диагонали? Возможен перекос кузова? И т.д. (Предупреждаю, однако, что не автоэксперт. Тем более, лечить зубы по фотографии. Это просто иллюстрации к возможному.)

Недавно была ситуация (Ниссан). Видимых повреждений кот наплакал. РЕСО прикинуло калькуляцию и решило, что ремонт возможен, тоталя нет. Техцентр сказал, что ремонт будет дороже, и при такой цене это становится тоталем (ремонта не будет, а будет выплата страхсуммы). У обеих сторон есть основания так судить, а точно сказать не возможно. Начинаются переговоры СК-Техцентр, выяснения, где что не так, время идет, Клиент ждет, не понимает что происходит, нервничает... (В итоге, выплатили по тоталю.)

Смешно говорить, что тоталь выгоднее для РЕСО. Ведь если есть серьезные основания считать, что ремонт возможен, а значит выплата будет меньше, чем по тоталю, то глупо отказываться.
Не менее смешны предположения о сговоре с техцентром. У каждого из них своя рубашка ближе к телу. Есть техцентры, которые не прочь приписать лишнее в работах или (рассуждаю) хотят подстраховаться.
Если Вам говорят о тотале и официальный техцентр, и РЕСО - 99% вероятность, что так оно есть. Вы же можете ошибиться в оценке стоимости ремонта, причем легко!
Даже если какой-нибудь (легальный) сервис возьмется за восстановление. Потому что, в ЛУЧШЕМ случае, 1) он может переоценить свои силы, и Вам придется доплачивать против первой его оценки, 2) он может сделать ремонт, не выполняя все положенные операции и сэкономив на качестве восстановления (и Вы, очень возможно, не заметите этого).

Что делать.
1. Прежде всего, не дергаться.
Никаких экспертиз в ДРУГОМ СЕРВИСЕ - для СК (как и для любого проф.эксперта) это почти ничто.
Никакого реального ремонта до получения возмещения - иначе потом ничего не докажете.
Насчет "геморроя". При тотале/предтотале он, к сожалению, обеспечен. Основная причина в непростоте взаимотношений с сервисами, в сложности официальной технологии ремонтных работ, в неоднозначности методов оценки ущерба. Просто спокойно делайте свое дело.
2. Если так хочется сомневаться в компетентности СК и/или автотехцентра, то сделайте свою НЕЗАВИСИМУЮ экспертизу. Причем не в любом месте! В авторитетном автоэкспертном бюро. Иначе, можете столкнуться с непринятием результатов этой экспертизы.
Всегда советую выбирать из "первой тройки": Аэнком, Авто-Мобил, ТК-Сервис. Лично я, в данном случае, отдал бы предпочтение Аэнкому. Центральному, т.е. не филиалу, хотя были нормальные случаи и с филиалами. Понимаете, многое зависит от конкретного эксперта. Если умеете выбирать, можно пойти другим путем, поискать достойного человека в конфе Оценка-Экспертиза здесь, на Авто.ру. Эксперт должен быть такой, который не боится отстаивать свои выводы в суде (и имеет такую практику, причем с положительным исходом).
3. Никогда не отказывайтесь от выплаты по тоталю, если Вам это предлагает достойная СК. Потом, когда поймете, на что можно нарваться при ремонте в "литовском" стиле, - спасибо скажете. Многие даже не после тоталя - и то машину продают.
С оценкой годных остатков потенциальная проблема существует, и она связана опять же с конкретным экспертом, с тем, как он подойдет к процессу. Если появляются сомнения - их можно разрешить, обратившись в конторы, скупающие битые машины.

Выше, я предполагаю, что Вы не хотите сами наварить на псевдовосстановлении с последующей продажей автомобиля. Бывает и такое, к сожалению. Вы ведь искренне собираетесь владеть этой машиной и дальше?..
Прошу понять меня правильно:
Возможно, что ЭТУ машину можно качественно восстановить за меньшие, чем в случае тоталя, деньги. Особенно, если вывезти ее в Финляндию :))
Но возможно, что этого сделать нельзя, в силу особенностей конструкции и повреждений.

Окончательный совет: Постарайтесь не связываться с самостоятельным восстановлением автомобиля.

Удачи,
GreenLight


> Добрый день всем, ситуация такая:
> 1) Renault Megane "2003 застрахована в РЕСО по каско на $13К
> 2) В заднее крыло въехала тачка (cм. фотки)
> 3) В Ресо совместно с Реновским сервисом пытаются настаивать
> на том, что ремонт стоит $15.000,
> поэтому они выкупят машину целиком за страховую сумму за вычетом стоимости оставшейся целой части),
> как в случае с полной гибелью автомобиля.
>
> Брольше всего ситуация походит на сговор между РЕСО и дилером - ремонт там явно должен стоить дешеле!!!
> Машина на ходу, удар был скользящий, все двери открываются-закрываются нормально.
>
> Что делать? Пока созрел план - ехать на экспертизу в другой сервис, присылать в РЕСО рассчеты
> и требовать деньги на руки... но вообще КАСКО оплачивалось третий год уже у них не для того,
> чтобы иметь такой геморрой с восстановлением машины.
>
> Что можете посоветовать? Очень надеюсь на ваши комментарии!
непонятно тогда одно - зачем завышать стоимость ремонта? при таком ударе она никак не может быть $15.000:
1) машина ездит спокойно своим ходом
2) двери закрываются-отркываются без проблем
и т.д.

На б/у Skyline с тайваньскими запчастями такой ремонт оценивали в $1.500, причем кузов надо было
тянуть на стапеле.

Что-то не верится, что ремонт Рено, путь у официалов с оригинальными з/ч стоит
в 10 раз больше. Просто неоткуда там 15К взяться... мне нравится такой подход - машина, битая в крыло
очень ловко приравнивается к машие, попавшей под поезд :)

Отсюда следующая мысль - [strong]эксперт РЕСО присуствовал на осмотре[/strong], значит, подтвердил оценку.

[strong]Следовательно, РЕСО это каким-то боком выгодно[/strong]. А раз выгодно РЕСО - значит, невыгодно нам.
Схема представляется очень простой - участвуют два эксперта и один менеджер в РЕСО, дальше все ясно.

Я с понедельника буду узнавать, какие варианты предлагаются ими на самом деле. Думаю,
с калькуляцией от другого официала в руках и досудебной претензией totale испарится...

Спасибо за советы! Наше дело правое :)
Непонятно не это, а почему до сих пор .. люди не в курсе реальной авторемонтной практики, которая изменилась за последнее десятилетие кардинально.

(...)
(пропускаем часть текста как не являющееся базой для серьезных выводов)

> Что-то не верится, что ремонт Рено, путь у официалов с оригинальными з/ч стоит
> в 10 раз больше. Просто неоткуда там 15К взяться...

///// Я не знаю, в каком ключе Вам дали информацию о примерной стоимости ремонта. Допустим, в режиме прикидки - степень точности невелика, и ошибка составляет 30%. Это очень много - в реале, в проф.техцентре не-бы-ва-ет. Но и тогда имеем ремонт минимум на 10500, и значит всё равно тоталь (в Вашем случае, превышение цифры 10400).

мне нравится такой подход - машина, битая в крыло
> очень ловко приравнивается к машие, попавшей под поезд :)

///// Все претензии по ловкости рук следует адресовать не автоэкспертам, а производителям автомобилей. Если уж заявлять об этом.
Считать, что полная гибель наступает, когда машина в хлам, всмятку - ОЧЕНЬ распространенное заблуждение. Критерий здесь не степень повреждений, а СОВСЕМ другой: что больше - стоимость машины или стоимость восстановления (с учетом весьма вероятного превышения предварительной сметы, во видимым повреждениям - отсюда пороговое значение 80% от страховой суммы=стоимости машины).
А стоимость ремонта подсчитывается здесь ТОЛЬКО по официальным ценам (учитывающим высококвалифицированный труд ремонтников, новые и непременно оригинальные запчасти, высококачественные материалы, соблюдение технологий само собой). Последние могут сильно, очень сильно, отличаться от того, что возможно в жизни - как например, ремонт в другом регионе, использование клонированных и/или неновых запчастей, и т.д. (Гараж дяди-васи с покраской из баллончика, как противоположный полюс, - вообще не рассматриваем.)
Реально, бывают тотальные машины, восстанавливать которые (ОФИЦИАЛЬНО) нет экономического смысла, но тем не менее выглядящие как "требующие небольшого ремонта". Спросите в любом чЕстном техцентре / хорошей автоэкспертизе, "Бывает ли такое?" - и Вам подтвердят.
Именно поэтому газеты пестрят объявлениями вроде "куплю битый авто, дорого и быстро". Потому что есть значительный разрыв, а у официалов НЕТ права отступать от технологии, и у (серьезных) СК, фактически, тоже.

> Отсюда следующая мысль - эксперт РЕСО присуствовал на осмотре, значит, подтвердил оценку.
>
> Следовательно, РЕСО это каким-то боком выгодно.

///// Еще одна ошибка - постоянный &quot;шерше ля фам&quot;. Выгода - одна из движущих сил, есть и другие. (Green! тебе тоже, <a href='http://wwwboards.auto.ru/insure/244746.html'>http://wwwboards.auto.ru/insure/244746.html</a>) Более того, возможен действующий фактор, основанный ни на чем. Когда нет никакой, видимой и простой, причины. Так сложилось (бардак называется), и как это устранить - ясно только свободно парящим в облаках наблюдателям.
Я вовсе не собираюсь поручиться за ЛЮБОГО эксперта (агента, сотрудника) любой СК, включая РЕСО. Теоретически, то, о чем глаголят, не переставая, &quot;большевики&quot;, типа тайные союзы меча и орала, - возможно. Просто я вижу процессы, идущие внутри Компании и направленные на то, чтобы сделать всё по уму, тщательно выстроить разумную систему, и поэтому не верю, что &quot;да всё просто тут, они сговорились, чтобы надуть&quot;.

А раз выгодно РЕСО - значит, невыгодно нам.

///// Полагаете? Этот тезис основан на постоянно циркулирующих слухах о тарифном грабеже, и далее &quot;справедливом&quot; выводе &quot;они все определенно козлы&quot;. Напротив, ответственно заявляю, что то, что выгодно РЕСО, выгодно всем. Может быть, не сразу :)

&gt; Схема представляется очень простой - участвуют два эксперта и один менеджер в РЕСО, дальше все ясно.

///// Кстати, о &quot;химии&quot;. РЕСО сто лет назад (задолго до выхода в лидеры) отказалось от псевдостраховых схем как сколь-нибудь значимого метода развития, поставив всё на развитие реального Страхования (т.е. нормального, такого, как должно быть). А уж говорить о прямом обмане как системе - даже уже и не смешно.

&gt; Я с понедельника буду узнавать, какие варианты предлагаются ими на самом деле. Думаю,
&gt; с калькуляцией от другого официала в руках и досудебной претензией totale испарится...

///// Еще раз: лучше, чтобы калькуляция была не &quot;от другого официала&quot;, а см. предыдущий пост. Если не хотите &quot;геморроя&quot;.
Да, Вы ведь заказали еще расчет по калькуляции РЕСО? Имейте в виду, что сумма будет заметно меньше, и Вы можете это ложно истолковать - мол, пошли на попятную... И тогда это будет рождением очередного предрассудка. Между тем, причина в технологии подготовки калькуляции (в любой вменяемой СК).
Сказанное не отрицает возможности компромиссов (это я вообще). Тоже не следует переоценивать - если так, то не потому что испугались. Просто ТОЧНО оценить не всё и не всегда возможно, люфт есть по определению. Вдумайтесь: процесс называется &quot;урегулирование претензии&quot;...

&gt; Спасибо за советы! Наше дело правое :)

///// Вот эту фразу можно было бы единственно оставить в посте, как нечто отличное от содержания предыдущего :). Если &quot;наше&quot; понимать как наше с вами общее, а не с продолжением &quot;.., враг будет разбит, победа будет за нами - за Родину, за Сталина!&quot;

Обязательно отпишите по результатам процесса, только тщательно. Иначе я впаду в соблазн счесть Ваше выступление попыткой &quot;повлиять&quot; на РЕСО через Инет (номера, например, почему не замазаны на фото?). Нет-нет, это теоретически.. В Вас я верю, верю, конечно... Но такой мотив я встречал неоднократно на просторах, и другим посоветую не обольщаться насчет действенности (в случае СК верхнего эшелона).

Удачного завершения,
GreenLight
:-))) [em]Смешно говорить, что тоталь выгоднее для РЕСО. Ведь если есть серьезные основания считать, что ремонт возможен, а значит выплата будет меньше, чем по тоталю, то глупо отказываться.[/em]
[em]....[/em]
[em]С оценкой годных остатков потенциальная проблема существует, и она связана опять же с конкретным экспертом, с тем, как он подойдет к процессу. Если появляются сомнения - их можно разрешить, обратившись в конторы, скупающие битые машины.[/em]
==========================

разве все и правда так смешно и глупо в случае когда СК хочет тоталя в условиях когда тоталя и нет? иных чувств не вызывает? Воспоминаний может быть, или опыта? Нет?
А вот М.Волошин почему-то не считал это ни смешным, ни глупым. А считал классической схемой тоталя - <a href='http://forum.legaladviser.ru/index.php?showtopic=1149&st=0'>http://forum.legaladviser.ru/index.php?showtopic=1149&st=0</a> , второе сообщение сверху.

Впрочем, если для кого - схема, то для иного - смешно и глупо :-)
Круче только яйца у страуса (...)
&gt; ==========================
&gt;
&gt; разве все и правда так смешно и глупо в случае когда СК хочет тоталя в условиях когда тоталя и нет?

///// Пока что, это ваши.. э-ээ.. предположения. Насчет &quot;тоталя нет&quot; и &quot;хочет&quot;.

иных чувств не вызывает? Воспоминаний может быть, или опыта? Нет?

///// На что это Вы изволите намекать? Действительно, ни опыта, ни воспоминаний &quot;такого&quot; рода у меня нет. И быть не может, я не работаю с кем попало.

&gt; А вот М.Волошин почему-то не считал это ни смешным, ни глупым. А считал классической схемой тоталя - <a href='http://forum.legaladviser.ru/index.php?showtopic=1149&st=0'>http://forum.legaladviser.ru/index.php?showtopic=1149&st=0</a> , второе сообщение сверху.

///// Вы считаете, что автор, на которого Вы ссылаетесь, авторитет в области реального страхования? Кого он цитирует? Зачем он это делает? Чтобы помочь автору их исходного поста? А тот пост заведомо верен? Кстати, а Вы там, по ссылке, ниже тоже читали?
Нет, я ничего против этого автора не имею. Не знаком с данным специалистом, поэтому предполагаю только хорошее: вполне вероятно, что он крепкий профессионал. В своем деле. В своем реальном деле, подчеркиваю.

Удивляют иногда своеобразные комментарии бывших, а то и нынешних, работников СК, типа &quot;уж я-то знаю, как всё на самом деле&quot;. Т.е. тот, кто пишет негатив, - скорее всего, говорит правду. А тот, кто утверждает, что ситуация, скорее всего, правильная, - очевидно, лжет. Ведь когда о хорошем - это всё реклама, но мы-то с вами крутые парни, нас не проведешь...
Между тем, для того, чтобы работать в СК (в хорошей СК и нормально работать) - вовсе не обязательно знать и понимать ВСЁ страхование и смежное с ним. Век специализаций, батенька, реальные энциклопедисты и вообще скурпулезные ученые-исследователи, не пропускающие домыслы в знания, - даавно не в чести.

Вы с автоэкспертами-то общались? Остатки, видите ли, занижают. Ну да, бывает, &quot;наобум&quot;, т.е. по прошлому опыту, кто-то цифру назовет. Потому что альтернатива - просчитать все целые детали с учетом ликвидности по отдельным позициям, повысив тем самым свои расходы - и... время обработки - в ДЕСЯТКИ раз... Или промониторить третичный авторынок (в общем случае - по всем маркам-моделям).
А завышение стоимости остатков зачем? На которое, помнится, кто-то жаловался. Ах да.. не удалось договориться, надо отомстить...

Нет никакой всеобщей проблемы занижения-завышения, есть всеобщая проблема точности оценки. Не согласен - аргументы плиз (но не &quot;мне вот сказали, что кто-то сказал..&quot;). Или вперед, в независимую автоэкспертизу. Управы на сотрудника / эксперта нет? Да бросьте вы эту теорию всемирного заговора! Любая огласка, в случае &quot;химии&quot;, чревата баальшими неприятностями. Не выходя из отдела выплат можно обеспечить.

(Да поймите, не о любой произвольной СК речь. Наверно, есть СК-&quot;химики&quot;, только не интересны они нормальному человеку, и погоды, по объемам, не делают. Всю дорогу пытаетесь найти универсальную компактную формулу, характеризующую весь страховой рынок. И всякое дрянное лыко себе в строку записываете.)

/////

&gt; Впрочем, если для кого - схема, то для иного - смешно и глупо :-)

///// Вы угадали - схемами не занимался, не занимаюсь и не буду. Потому что неприятно это, и слава Богу, вижу спрос на хорошее реальное страхование, на Страховую защиту. Как бы Вы ни полагали, что этого не существует.

Перевожу Ваши действия, облекая в удобную для восприятия форму:
1. Есть сведения, что завсклад-тафаровед-тюректормаказин есть основа для товарно-денежных махинаций с последующим хищением материальных ценностей.
2. Хорошо известно, что вышеприведенная связкосхема реально осуществлялась.
3. Абсолютно достоверно, что существуют товарные склады и магазины.
4. На основании 1 и 2, мы в полном праве сделать вывод, что любой объект из 3 есть рассадник мошенничества и других преступлений, а значит должен быть закрыт, и дом его сотрудников - безусловно, турьма.
С логикой ничего не нарушилось со времен Олимпиад?

И на десерт, как уж у нас повелось :). У меня для вас - не только Вас :), как обычно, - есть еще только одна цитата (для учета здешнего контекста, заменены отдельные термины, они обозначены звездочками):
&quot;Вам наверняка придется встретиться с таким явлением, когда вы будете прилагать все свои усилия, чтобы доходчиво объяснить какое-нибудь положение *участникам Конференции*, но в *Конфе* обязательно найдется некий парень, который не будет с вами согласен. И вам тут же захочется взять его под ноготь и любым способом *переубедить его*. Не делайте этого, ибо это будет наверняка единственный человек, который вас внимательно слушал.&quot;
No.776 из сборника староамериканских анекдотов.
:-)))

За сим, остаюсь вечно ваш :)
GreenLight
читайте правила.. и будет немного проще При полной фактической или конструктивной гибели ТС, а также в случае, ког&not;да стоимость восстановительного ремонта ТС превышает 80% его действительной стои&not;мости на момент заключения договора страхования, выплата страхового возмещения производится на условиях “ПОЛНАЯ ГИБЕЛЬ”.
12.21. При урегулировании на условиях “ПОЛНАЯ ГИБЕЛЬ” возможна выплата возмещения по одному из 2-х вариантов:
12.21.1. Либо в размере страховой суммы по риску “УЩЕРБ” с учетом износа застра&not;хованного ТС за время действия Договора (п. 5.9. настоящих Правил страхования), при условии передачи поврежденного ТС Страховщику. В этом случае ТС должно быть снято Страхователем с учета в органах ГИБДД и растаможено для передачи Страховщику. При этом затраты Страхователя по сня&not;тию ТС с учета страхованием не покрываются. При передаче ТС Страховщику должен составляться акт осмотра с указанием комплектации.


12.21.2. Либо в размере страховой суммы по риску “УЩЕРБ” с учетом износа застра&not;хованного ТС за время действия Договора (п. 5.9. настоящих Правил страхования), за вычетом стоимости годных остатков ТС, при условии, что остатки ТС остаются у Страхователя

Те вариант 1 возможен или Вам уже отказали в нем???

Я бы пока не предпринимала резких выпадов,а сделала бы макс кол-во фото и проконсультировалась у диллеров.Сколько стоит при правильно сделанных фотках могут прикинуть и так с погрешностью в 20-30%

Там может быть много интересных внутренних повреждений,и ремонт будет стоить дорого. Хотя....говорит знакомый мастер &quot; задница не передница,стоит всяко дешевле&quot;
Кстати, о Правилах... Пару месяцев назад направил в ФССН заявление о несоответствии Правил страхования некоторых СК (РЕСО в том числе) законодательству РФ. В частности, закону противоречат положения Правил о досрочном прекращении договоров КАСКО в связи со сменой собственника ТС и обсуждаемые здесь нормы о страховой выплате при гибели(утрате) застрахованного автомобиля.
Поскольку сроки ответа на заявление давненько истекли, позвонил в Службу и поинтересовался судьбой заявления. После длительных поисков ответственного сотрудника и многочисленных отговорок удалось выяснить, что проверка практически завершена и готовится предписание в адрес страховых организаций (РЕСО в том числе) об устранении нарушений страхового законодательства и о приведении Правил страхования в соответствие с законом.
Ну и всякие прятные мелочи по поводу поиска виновных в утверждении таких Правил...

Касательно темы обсуждения, это означает внесение изменений в п.12.22 Правил РЕСО - право выбора варианта выплаты страхового возмещения на условиях “ПОЛНАЯ ГИБЕЛЬ” должно определяться положениями п.5 ст.10 Закона &quot;Об организации...&quot;, а не соглашением страховщика и страхователя.
но возможно и после фоток и ознакомления мастера с актом все станет ясно.
Насколько я знаю,должен быть акт осмотра,в нем список работ и детали и Ваша подпись.Можно этот документ и взять для консультаций в другом сервисе,раз подозреваете сговор.Только для консультаций.Разобраться,хоть приблизительно,против чего Вы возражаете и зачем это надо.
Плюс в том,что это ничего не стоит Вам.Необходимость в экспертизе может отпасть сама собой.
Это как так?.. &gt; [em]они [strong]выкупят машину целиком за страховую сумму за вычетом[/strong] стоимости оставшейся целой части),
&gt; как в случае с полной гибелью автомобиля.[/em]
=============================================================
Не очень понятно - машина остается Вам на этих условиях или Вы отдаете машину СК, получив полную страховую сумму?
Забрать машину, выплатив Вам то, что Вы здесь написали - бред абсолютный. Этого не может быть...
Просто .. два возможных варианта пока что сливаются в сознании воедино. Это естественно. Не каждый день светит полная гибель, у человека нет такого опыта.

&gt; &gt; они выкупят машину целиком за страховую сумму за вычетом стоимости оставшейся целой части),
&gt; &gt; как в случае с полной гибелью автомобиля.
&gt; =============================================================
&gt; Не очень понятно - машина остается Вам на этих условиях или Вы отдаете машину СК, получив полную страховую сумму?
&gt; Забрать машину, выплатив Вам то, что Вы здесь написали - бред абсолютный. Этого не может быть...
Это понятно... &gt; [em].. два возможных варианта пока что сливаются в сознании воедино[/em].
=================================================================
Мне непонятно другое - зачем заморачиваться с оценкой, экспертизой, спорами о стоимости ремонта и цене годных остатков?
РЕСО признает тоталь? Ок, пусть будет тоталь. Я тут глянул на этом же ресурсе цены на Меганы 03/04 года - есть прямая выгода получать страховую сумму, с чувством величайшего облегчения передав металлолом страховщику.
При этом, учитывая поведение сотрудников СК и их Правила страхования (в той части, в которой они не противоречат законодательству), я бы, например, снял машину с учета в ГАИ в связи с утилизацией, а затем отказался бы от своего права собственности на автомобиль в пользу страховщика (в полном соответствии с законом и руководствуясь положениями п.5 ст.10 Закона РФ &quot;Об организации...&quot;).
Пусть РЕСО потом мучается с разборкой/продажей агрегатов...
Он считает, что ремонт много дешевле, значит .. его разводят как кролика, и чуйство справедливости (культивируемое Вами в людях :), между прочим) протестует на ровном месте, без этого вашего рацмеркантилизма :-Р)))

&gt; &gt; .. два возможных варианта пока что сливаются в сознании воедино.
&gt; =================================================================
&gt; Мне непонятно другое - зачем заморачиваться с оценкой, экспертизой, спорами о стоимости ремонта и цене годных остатков?
&gt; РЕСО признает тоталь? Ок, пусть будет тоталь. Я тут глянул на этом же ресурсе цены на Меганы 03/04 года - есть прямая выгода получать страховую сумму, с чувством величайшего облегчения передав металлолом страховщику.
&gt; При этом, учитывая поведение сотрудников СК и их Правила страхования (в той части, в которой они не противоречат законодательству), я бы, например, снял машину с учета в ГАИ в связи с утилизацией, а затем отказался бы от своего права собственности на автомобиль в пользу страховщика (в полном соответствии с законом и руководствуясь положениями п.5 ст.10 Закона РФ &quot;Об организации...&quot;).
&gt; Пусть РЕСО потом мучается с разборкой/продажей агрегатов...
Простейший расчет... Получив определенную сумму на ремонт машины (ну допустим невероятное, что СК пересмотрит свои взгляды) и отремонтировав ее, владелец с удивлением обнаружит, что его имущество не стОит тех денег, которые он мог бы получить при тотале. Добавим к этому головные боли, время, душевные и физические силы, потраченные на ремонт, и связанные с ним неудобства...
Ну и что же лучше? Может быть нужно получить ПОЛНУЮ страховую сумму (без учета амортизации), как это и предписывается законом, и купить другую такую же (или лучше) машинку???...
полную сумму?
ну с РЕСО тут все понятно Хотят “затоталить” вашу машину, а потом выплатить по сценарию “полная гибель”. Этот сценарий наступает после того как стоимость ремонта превышает 75 % от стоимости автомобиля. Он более выгоден для компании, поскольку предусматривает два варианта:
1)выплата страховой суммы (“стоимости машины”) за вычетом годных остатков (стоимости того, что от не осталось)
2)выплата всей страховой суммы и передачу машины в СК

Т.к. осталось от машины НЕ мало, то и стоимость годных остатков будет соответствующая (возможно в пределах 6-9 т. $).
13$ (страховая сумма)-9$ (годные остатки)=4$ (то, что вы получите). Это явно более выгодно для компании, чем оплатить, допустим, 9 $ ремонта.
Таким образом, исход битвы будет зависеть от результатов оценки. Вам необходимо доказать, что стоимость ремонта не превышает эти ~75 % от страховой суммы.
Желательно вместе с экспертизой отремонтировать автомобиль приблизительно за те деньги, что насчитала ВАША экспертиза.
Потом подать аргументированную досудебную претензию (с приложенными документами по ремонту, и экспертизой). Думаю, что после этого спорить не станут и выплатят.
Совет универсальный и потому не предусматривает возможных особенностей правил страхования РЕСО.
Судя по фотографиям - дело перспективное.
большое спасибо! то есть чинить пока за свои и укладываться в 75% (у РЕСО даже 80%, по моему в договоре прописано).

А нельзя все-таки как-то переоценить, чтобы РЕСО заплатила за ремонт сразу, чтобы не вкладывать
свои 5К в ремонт? Ниже предложили телеграммой эксперта из РЕСО вызвать.. что Вы посоветуете?
Re:большое спасибо! то есть чинить пока за свои и &gt; укладываться в 75% (у РЕСО даже 80%, по моему в договоре прописано).
===
тем лучше

&gt; А нельзя все-таки как-то переоценить, чтобы РЕСО заплатила за ремонт сразу, чтобы не вкладывать
&gt; свои 5К в ремонт?
====
Это уже от ресо зависит. Захотят ли они платить согласно вашему заключению ?
Более чем уверен в том, что у них будет своя оценка подтверждающая, что стоимость ремонта более 80 % от страховой суммы.
Спор двух экспертиз это очень сложно и не факт, что в ней вы победите. А вот фактический ремонт поставит все точки над i и создаст огромный перевес в вашу пользу


Ниже предложили телеграммой эксперта из РЕСО вызвать.. что Вы посоветуете?
====
Вы им уже машину показывали ? если нет, то обязательно покажите и желательно совместите осмотр ресо и осмотр вашей экспертизой.
Телеграммой обязательно вызывайте и ресо и виновника (если вы им не являетесь).
А я бы не торопился чинить... ...потому, что восстановительная стоимость определяется на основании экспертизы, проведенной организацией (специалистом), имеющей соотв. лицензию. Страховая выплата должна компенсировать ущерб, нанесенный имуществу. Этот ущерб компенсируется в денжной (путем денежного возмещения в соотв. с оценкой лицензированного эксперта), либо в натуральной (т.е. ремонтом) форме. Если речь идет о денежном возмещении, то основанием для расчета суммы может быть экспертиза, проведенная лицензированным специалистом, а не стоимость фактического ремонта которую насчитали в сервисе.
Возможно, имеет смысл сначала почитать правила, посмотреть условия по &quot;тоталу&quot;, если там годные остатки - на усмотрение страховой, то помотреть на размер выплаты, которую предложат, а уже затем принимать решения о дальнейших действиях.
В любом случае, поторопившись с ремонтом, можно лишить себя доказательной базы, на основании которой возможно предъявить и удовлетворить(а это существенный момент) свои претензии к СК.
Re:А я бы не торопился чинить... млять
10 минут печатал ответ и в итоге все похерилось...
теперь в двух словах:
все это спорно. Дело действительно перспективное, но делать все нужно действительно не спеша, паралельно изучая правила страхования.
Перед ремонтом обязательно показать машину в СК (получив подтверждение этого) и провести экспертизу.
В итоге будет две экспертизы (ваша и СК). в суде (а я думаю, что до него дело не дойдет). Судье нужно будет выбрать одну из них.
Но в экспертизе можно насчитать как угодно и что угодно, а фактически понесенные расходы это уже будет посерьезней.
Если у страхователя будет мало-мальски грамотный представитель, то решение будет принято в его пользу.
Если дело дойдет до суда, то подавайте на РЕСО не в краснопресненский суд, а по месту своего жительства (это избавит вас от определенной предвзятости судей).
мне кажется, что проще будет решить с ними в досудеб ном порядке... будем оценивать в другом сервисе, спасибо!
СТОП ! Таким образом вы наломаете дров Сервис не оценивает, а ремонтирует. Ценность сервиса в том, что после ремонта вы можете показать заказ-наряд, чек/приходник и заявить, что вы потратили на ремонт машины именно эту сумму. Все что сервис делает до ремонта, это предварительные документы не являющиеся доказательственной базой.
Но перед ремонтом обязательно нужно провести независимую экспертизу.
Еще лучше, чтобы весь этот процесс контролировался знающим человеком, а то действительно можно все испортить.
понятно, спасибо где б ещё найти знающего человека :)
а у вас оценка есть на руках ?
пока нет ещё, но будем требовать сервис её не дает - т.к. заказчик экспертизы - РЕСО.

Будем пытаться добыть её в РЕСО.
уж очень интересно ,что ж там насчитали
обязательно напишу сюда о продолжении истории
ФОТКИ (3 штуки по 75К) <img src='http://snus.sitebuilding.ru/cars/megane/ABCD0008.jpg'>
<img src='http://snus.sitebuilding.ru/cars/megane/ABCD0009.jpg'>
<img src='http://snus.sitebuilding.ru/cars/megane/ABCD0010.jpg'>
только пригласи телеграммой РЕСО на свою экспертизу а то могут не принять...
спасибо, надеюсь ещё что может в РЕСО кто поможет
а деньги уже нельзя взять ?
пока предложили только выкуп, но с ними никто не согласился. Теперь они будут считать, сколько готовы дать на руки... что насчитают - я себе не представляю.

По их подсчетам стоимость ремонта превышает стоимость машины, поэтому на руки они просто
так деньги не отдадут, я боюсь. Иначе можно было бы просто починить.

Поэтому речь и идет о переоценке в другом сервисе...
А разве они не выплачивают все 13куе, но при этом ты машину им в подарок оставляешь !?
как я понял, 13Куе минус стоимость остатков машины
На этот вопрос сотрудник РЕСО на предыдущей странице отвечал.

<a href='http://wwwboards.auto.ru/insure/244293.html'>http://wwwboards.auto.ru/insure/244293.html</a>

Вы уж не забудьте потом отчитаться как оно есть на самом деле...
А машину им нельзя оставить ?!
если они предложат 4К, то жалко! По-моему там ремонт уложится тысяч в 5 в нормальном сервисе, но никак не в 15!
НУ 7
да все равно, по идее-то они должны тачку восстанови ть и её можно будет продать за 14.
5К разницы - это для кого-то мало?
считаем , вам 4, за ремонт 5, продаем за 14 , вот на эти два прОцента и живем !:)
да , нет конечно , удачи Вам!
спасибо!