посоветуйте место, где можно стекла переустановить

на заводе герметик туда не совали в то время поменять не сложно самому...
вернее надо 2 человека и метров 5 верёвки 4-5мм диаметром
работы на час-полтора без применения металлического инструмента

я это делал неоднократно сам, знаю что и как просто с этим герметиком сильно грязное занятие и сейчас проще денег заплатить... к тому же я делал в последний раз с помощью обычного строительного пистолета, тубу расперло (надо было нагреть ее заранее конечно) и я вообще задолбался инструмент и руки отмывать потом..
ну вот не хочу больше(

Я могу тебе пооветовать место но в НиНо человек обслуживает классические спортивные команды, и летом бывает регулярно на MoscowRaceway, если интересно, могу спросить, интересно ли ему)

если не трудно, уточни и кинь контакт в личку плз)

Блин, не увидел вовремя твой пост он как раз всю эту неделю был в Москве.

В личку отправлю.

отправил, через "написать сообщение" под фото в профиле, не знаю, работает оно или нет

получил, спасибо!

А разве Бор делал коричневые? Вроде как атермальные боровский оригинал это с зеленоватым оттенком, об этом когда-то давно даже в прессе писали.
Интересно, кто нынче умеет волговские стёкла по заводской технологии? Риторический вопрос.

делал, но немного их было полно всяких подделок, которые даже не закалены толком
оригинал вот с таким штампом светло-серого цвета

Ну вот это я имел в виду.

https://www.zr.ru/content/news/19114-korichnevyje_borskije_avtostekla_poddelka/

не знаю кто это писал и из каких источников завод коричневые стекла ставил, я лично видел в конце 80-х новые 3102, пригнанные из Нижнего с коричневыми стеклами, установленными штатно. Другое дело, что они были посветлее тех, которые потом массово стали делать всякие левые халтурщики.
И стекол этих было мало... на универсалы было сделано вообще около 50 комплектов и один из них у меня.
А подделок было море... и даже по цветам они отличались, стандарта не было ессно. Салоны в 90-х массово переоборудовали новые машины, ставили на них это барахло и выдавали за заводское.
Штампов там иногда могло не быть вообще или было что-то типа такого


это дерьмо ставить нельзя, оно при ДТП не рассыпается квадратиками, а разваливается на крупные осколки

Не знаю, кто писал. Вот журнал, вот статья.

вот это тоже подделка неоригинальный шрифт и надписи неправильно расположены

и еще - настоящий заводской бор должен иметь штамп светло-серого цвета, он всегда чуть смазан и наносится на НАРУЖНУЮ поверхность стекла. Разумеется он не должен отколупываться ногтем или смываться растворителем...

В личку зайдёшь?

ответил

Волги "из салона" шли с коричневыми стёклами БОР по кругу. Но уже тогда ходили слухи что это не БОР и вообще эти стёкла - колхоз, так как официально не проходят по светопропусканию. Завод машин с такими стёклами конечно не выпускал.
И они не атермальные, это тонированная плёнка внутри стекла.

стёкла ставили в салоне на предпродажке
у меня в бардачке бумажка была где было указано что стёкла прозрачные обычные а по факту стояли коричневые...

Вот и мне так казалось.. а тут понимаешь оригинальный комплект коричневых стёкол.

если пороешься в инете в старых фото 3102 с середины 80-х и до 91-92 года примерно, то наверняка найдешь машины с тонированными коричневыми стеклами (с номерами МОС, ММА, ММЖ и пр.) Разумеется, никаких пленок и кооперативных поделок в то время не существовало, как ты понимаешь. А стекла коричневые были, я их видел живьем, да и не только я
Но мало их было очень... можешь посмотреть видео в Ютубе, поискав ролики по словам Волга 2410 "Слава" (реставрировали в Пскове), ее собирали на ПАМСе, это машина 89-го года и там тоже коричневые стекла с завода.

Re: если пороешься в инете в старых фото 3102 никаких пленок и кооперативных поделок в то время не существовало

В "За рулем" в начале 80-х была статья про тонировку, уже там про пленки для тонировки писали.

Тонировка она конечно плёнка, реализация разная. У меня сейчас машина с заводской тонировкой, нет там изнутри на стёклах ничего, стекло там. Плёнка тонировочная внутри стекла стоит.

хочешь сказать у тебя боковые и задние триплекс? вряд ли, это очень дорогая опция, далеко не на каждом премиум авто бывает
Скорее просто стекло с красителем в массе

задние триплекс вообще редкость на дверях триплекс у немцев норма, но вот задние боковые багажника и пятой двери - увы.

Ну ix55(Веракруз) в своё время был как сейчас Палисад - самая дорогая машина в линейке. Это точно тонировка, иначе изнутри было бы нихрена не видно, а они абсолютно чёрные снаружи, с виду похоже на 10% плёнку (5% у меня была, темнее несколько, а может просто плёнка лучше).
Залез в каталог, залез в магазин: стекло боковое 9 тысяч рублей, стекло заднее 58 тысяч рублей. Только оригинал, аналогов нет.

на заказ изготавливают, при цене 58 смысл есть. Но для палисада оно стоит 34 а не 58.



а для IX55 есть неоригинал:

Не, я всё понимаю, но XYG откровенно в последние годы сдал, стёкла - говно. А то ли он никогда нормальные не делал. И потом опять не понятно, не будет ли это стекло в отличие от того что стоит просто полностью прозрачное.

Стекло пятой двери универсала, вечно грязное, ИМХО вообще пофик чье, это же не лобовое) вклеят его думаю без проблем.

Приходилось даже стёкла "хамелеон" видеть по кругу, но я так понимаю, что это даже больше, чем дорого.

+1 и не с завода, это кто-то под себя на заказ делал. У нас такие стёкла конечно вообще запрещены официально.

Разве? У них же в сумерках светопропускание максимальное.

Что-то и сам задумался.. "прибор" у гайцов интересно излучает в ультрафиолетовом диапазоне или нет? :-) Если нет, то даже на ярком солнце такие стёкла наглухо тёмные с виду прибором покажут отличное светопропускание :-)

ну потыкай иголочкой в торец стекла) нет там у тебя пленки никакой, просто стекло цветное

Борис, ну вот не знаешь ты матчасти зачем пургу гнать, а?))