Перегон Владивосток-Москва. Мини-отчет.

  • Vlkd
  • 21.06.2008, 00:53
  • Просмотров: 832
<img src='http://vlad.starfire.ru/gallery/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=513&g2_serialNumber=3'>

Кросс-пост моего поста <a href='http://forums.drom.ru/1065542538-post27.html'>отсюда</a>, делюсь с конфой :-)

[strong]НЕМНОГО ИСТОРИИ[/strong]
Году в 97-98, когда у меня появился выход в инет, начал читать отзывы тогдашних перегонов. Эти бравые ребята, которые брали штурмом платформы под Сковородкой и шли зимниками по Шилке, будоражили моё воображение. И я тоже Захотел. Именно так, с большой буквы. Каждый год ставил себе в планы, читал отчеты...

[strong]СБОРЫ[/strong]
Обстоятельства сложились так, что я остался должен только сам себе. А какой у меня был самый первый пункт в плане, самая устоявшаяся мечта? :-)
В итоге получилось примерно так:
1. Мне было все равно, на чем ехать. Список машин, которые я смотрел, был очень велик, от Suzuki Escudo до Honda Saber.
2. Я был готов, чтобы у машины может сдохнуть подвеска. И даже если бы на въезде на МКАД отвалились колеса или стуканул движок, то... Мечта - дело такое!
3. Я изначально не планировал что-то там сэкономить на поездке. Проще было тогда с левым рулем купить.
План был такой - приехать за недельку до майских праздников, выбрать на рынке машину (с аукциона уже не успевал), обслужить и ехать. Однако совершенно случайно по объяве, размещенной знакомыми знакомых, через самих знакомых и по доверенностям, получилось прямо на выходе с таможни взять Lancaster6. В итоге, машина встречала меня в аэропорту с номерами и талоном ТО.

[strong]ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ[/strong]
Залепил &quot;левый&quot; угол света на фарах изолентой, чтобы не слепить ксеноном встречных. Поставил магнитофон с USB. Поставил новые тормозные диски и колодки (било руль при торможении, а времени разбираться детально не было), поменял всякую мелочь в подвеске. Заменил масло в движке, автомате, анифриз.
Купил 2 шины без дисков и 20 рулонов правильного лейкопластыря производства Новосибирска.

[strong]КАК ЕХАЛИ[/strong]
Все друзья, кто собирался ехать, по уважительным и не очень причинам сдулись. На что маман сказала: &quot;Или ты едешь со мной, или я буду очень волноваться.&quot; Пришлось взять. А то, что бедная женщина и все такое - фигня, сама напросилась. Водит она очень хорошо, так что помощь в дороге реальная.
Ехали мы 9 дней (8 ночей), строго соблюдая следующие условия:
1. Ночью спим.
2. Больше 120 не едем вне зависимости от дорожных условий (кроме обгонов, ессно) и больше +50 км/ч к ограничению не жмем.
3. Через сплошную не обгоняем, правила по мере сил соблюдаем.
4 ночи ночевали в гостинице, 4 ночи в машине, чередовали. В машине оказалось на удивление удобно ночевать (а спали мы на передних сиденьях, задние не раскладывали). Отлично высыпаешься, ничего не болит!
Гостиницы по 500 рублей за ночь считаю вполне приемлимыми. Душ и условия есть, спишь мягко и сладко:-)
В поездке очень помогли советы форумчан в этой ветке и &quot;Легенда&quot; федеральной трассы Амур от [strong]Mat Zo[/strong], за что [strong]всем вам большое спасибо[/strong]! Собственно, кроме этого никакой предварительной подготовки не проводил :-)

[strong]ПРО МАШИНУ[/strong]
Машина очень понравилась, для перегона самое оно! 3-литровый двигатель позволяет спокойно обгонять и не насиловать машину на подъемах, подвеска мягкая и энергоемкая, привод полный, салон большой. У меня до этого Forester T/25 был, Lancaster6 по всем параметрам (кроме свесов и расхода топлива) шаг вперед.
Потери составили:
1. Перед Спасском-Дальним прилетел камень в лобовое. Скол большой, но на краю зоны дворников. Залепил скотчем, потом заделал в Москве.
2. За 100 км. до конца грунтовки зажевал колесо. На банане 5 км. до шиномонтажки доехал, перекинул запасную шину на диск.
По результатам поездки машину менять на что-нибудь свежее с левым рулем передумал, оставлю себе.

[strong]ПРО ДОРОГУ[/strong]
Нормальная такая дорога. Не знаю, почему все кричат, что на федералке на мостах просто кончают вместе с машиной. Я так большой разницы не заметил :-)
Совсем плохих участка, на мой взгляд, четыре:
1. Грунтовка перед Талданом;
2. Грунтовка перед Читой;
3. Дыры в асфальте вдоль Байкала;
4. Участок Тулун-Тайшет-Канск;
В остальном вполне ездибельно. Объем работ, выполненный на федералке, поражает.
Но по незнакомой трассе нужно гнать аккуратно, пару раз были моменты, когда идешь по хорошему покрытию, вылетаешь из-за бугра, а на полосе или яма размером со слона, или хрень какая-нибудь валяется.
Под вечер, когда темнеет, удобно пристроится за каким-нибудь дальнобоем и тихонько пилить 80-100 км/ч, не напрягаясь. Меня один так провел от Кургана до Челябинска :-)
Почти все города спокойно проезжаются по знакам и указателям. Метод &quot;язык до Киева доведет&quot; включал всего пару раз. И раза три включал GPS включал, когда не было точек, по которым можно было бы сориентироваться на трассе.
На удивление сложно прошел Хабаровск (сворачивал не туда два раза), Иркутск прошел по чьему-то трэку GPS, а в Красноярске по старой командировочной памяти зарулил в центр города, но вырулил легко. И плутанул в Омске, проскочил поворот в город и на Ишим, пришлось ехать по объездной до конца и возвращаться со стороны Казахстана.
Минимум за день - 750 км (от Талдана до Чернышевска), максимум - 1600 км. (Новосибирск-Челябинск). В среднем 1000-1200 км. получалось. От дома до дома - 9800 км.

[strong]ЗАЧОТНЫЕ МЕСТА[/strong]
1. Кафе Полина (подсказка от [strong]Mat Zo[/strong]), Утулик (Иркутская область, ~150 км. до Иркутска). Хорошее кафе, на заднем дворе есть гостиница (которую мы в темноте не разглядели), очень классный дешевый туалет+душ во дворе.
2. У Петра (народное придание). 680 км. от Иркутска в сторону Красноярска.
3. Кемпинг Актин (сам нарыл). Заправка+гостиница+кафе. 102 км. от Новосибирска в сторону Омска. Очень понравилось, кафе хорошее!

[strong]ВПЕЧАТЛЕНИЕ[/strong]
Супер! Классно! Четко![strong] Еще раз поеду!!![/strong]
Если на федералке кто-то один стоит, народ (и я тоже) останавливаются, спрашивают, нужна ли помощь. В кафешках народ вежливый. На трассе уступают, пропускают. Милиция тоже вежливая (нас три раза тормознули за +20 км/ч и один раз на посту то ли номер кузова, то ли движок оппозитный глянуть). Бандитов не встречал.
Первые пару дней под вечер появляется негативный настрой и мысли &quot;Куда поперлись&quot;, &quot;нафиг надо&quot; и т.д. Но потом, вместе с точкой невозврата в Сковородке, все проходит :-)

Кто прочитал, молодец :-)

<a href='http://vlad.starfire.ru/gallery/main.php?g2_itemId=16'>Фотографии лежат тут!</a>
Обсуждение закрыто модератором
Re: Перегон Владивосток-Москва. Мини-отчет. &gt;Все друзья, кто собирался ехать, по уважительным и не очень причинам сдулись.
+++ Дык этта... в авто.ру надо было запулить. Многие, думаю, с удовольствием поехал бы. Я б поехал, токмо заранее на паровозе, ибо ероплан не бюджетен ниразу. Сэкономил бы мамин билет и на гостиницах.
Re: Перегон Владивосток-Москва. Мини-отчет. Гы-гы :-) Помыться то все равно по дороге надо, так что сильно не наэкономишь. Это раз. А два - себя и машину человеку, которого я не знаю по жизни и не видел, как он ездит, я не доверю. Такой уж вот я.
Спасибо! С удовольствием почитал, тоже хочется :) Получится ли когда-нибудь у меня такое? Не знаю :)
Похвастаюсь. Тож ездил в конце апреля Я и моя машина. Хотел продать по приезду - но понравилась, езжу сам:)
<img src='http://img-fotki.yandex.ru/get/17/g451.0/0_10ff7_f7038577_XL.jpg'>
в каком месте стоит эта стелла?
Несколько часов пути от Биробиджана
а зачем гнали-то? чего, раз уж поехали не потусили по дороге? байкал там, туда-сюда...
Re:а зачем гнали-то? 1. Цель - проехать и доехать. Просто проехать.
2. Посмотреть дорогу тоже интересно.
3. Ограничение по времени.

В следующий раз брать басик вроде Делики и ехать большой компанией недели на три. В планах :-)
Всегда волновал вопрос! А как потом в Москве ее с учета снимать?
можно и с теми номерами ездить если у вас там постоянная прописка или стоит на учете на человека с постоянной пропиской там.
если вы меняете прописку, то до ближайшего ТО можно ездить и так, а потом делать акт единичного осмотра и отправлять номера туда, и пусть с доверенностью там кто-нибудь снимает (или ехать самому туда). Или отправлять номера и снимать там без акта осмотра и без предьявления машины, что незаконно, но иногда кое-где делается при наличии хороших знакомых, но в последнее время все реже и реже такое проходит.
Отличное путешествие!
Спасибо. Хорошо. Блин, когда же я-то соберусь?
Обзавидовался
и не говори.прям не вспомнить, который год собираюсь
А я б повторил бы с одним условием , чтобы остановки были не только на заправках, жральнях и писстопах :-) Что-то есть в этой дикости.
смотрю я, серьезная такая компания подбирается:) может правда, того... в следующем году
Дык, ты только позови :-) &gt; может правда, того... в следующем году

+++ Можно и в следующем тоже :-)
дык в этом - когда? уже опять зима скоро:(
В зиме есть своя красота :-) Да и дороги ровнее :-) Вот только под кустом не поспишь...
это верно. тока там холодно очень а еще зимой кочется куда-нить к африке поближе все-таки:)
+1 :(
Я смотрю, полно старожилов собирается. Может, пора уже организоваться? :))
Сижу, мужа уговариваю :-) в Европе все чистенько - гладенько, если у нас ездить начнем регулярно, может, и у нас наладится :-)
Гы-гы-гы... Какая нафиг Европа? Перегоны по 200-300 км вообще без людей. Никого. А качество дорог на федеральных трассах там, даже с большим круглогодичным опытом передвижения по РФ, удивляет. Если можно так сказать.
Я видела Европу и федеральные трассы о том и речь, что мечтаю, чтобы наши дороги ожили, и мне пересталось бы хотеться сносить объявления, что, например, Москва - Волгоград - федеральная трасса :-(
уж больно она напоминает деревню Гадюкино...
Очень, очень завидно! :)
кста - средний расход топлива скажи плз
Трасса - 8,5-9,0; город - 14,0-16,0.
все хорошо - но зачем Лейкопластырь?
1300-1400 км без твердого покрытия. И местами не щебень, а дробленый камень из взорванных гор.
На фото сделанный участок, дожди были недавно, поэтому пыли нет:
<img src='http://photofile.ru/photo/dmitrydmitry/2989025/61252402.jpg'>
защита кузова от сколов
Видимо вот он куда пошел <img src='http://vlad.starfire.ru/gallery/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=561&g2_serialNumber=3'>

А правильный что отклеивается без проблем.

Спасибо за фотографии. Рассказы про федералку были, а фотографий в таком количестве кажется нет.
в геленджике соседи по дому запаривались на форде отклеивать эту пленку. Я сам никогда такие пленки не клеил. Зачем это надо, имеет смысл только если новую машину на продажу гонишь, а для себя - сколы всегда будут, тогда вообще можно наклеить пленку и не срывать никогда, я к этому проще отношусь.
это что такое? <a href='http://vlad.starfire.ru/gallery/main.php?g2_itemId=555'>http://vlad.starfire.ru/gallery/main.php?g2_itemId=555</a>
Это жОсткая сцепка. Один водила - 5 машин.
Блин, когда же соберусь?! А вот кстати, на сегодняшний день насколько отбиваются (и отбиваются ли вообще) затраты на поездку продажей приобретённой во Владике машины?
Надо уметь продавать и уметь покупать Тады затраты отобьются и при перегоне Москва-Москва. <img src='http://www.infortech.ru/products/fclient/smileys/smile0.gif'>
когда соберешься?
Видимо, когда закончу с ремонтом в новой квартире - то есть не раньше осени... Ну и по прежнему актуален вопрос - насколько отбиваются затраты на поездку перегоном и последующей продажей какой-либо техники оттуда?
А у тебя тоже есть желание поучаствовать в этом мероприятии?
Если след. раз мама не поедет, стучи под ник :-) Год назад гнал с братом из Благовещенска. Хреновые места были ровно там же и ровно те же.
тогда я буду папой-))) если ты мамой-))))
ЗЫ путево лежит ))
:-))))))
Травишь душу... Я бывший хабаровчанин..сейчас на Ура ле живу, в Удмуртии. Это моя розовая мечта!!! От Владика до Ижевска....
Аналогичная мечта )) только SkyLine хочу )) ! когда нибудь проеду обязательно